Batalla de Sanrizuka

Batalla de Sanrizuka

35° 46′ N, 140° 23′ E / 35.77°N,140.39°E / 35.77; 140.39
Tipus	atemptat protesta aldarull conflicte
Data	1966
Localització	Narita (Japó) Shibayama (Japó)
Estat	Japó
Participant	Issaku Tomura (en) Kōji Kitahara (en)
Format per
Toho crossroad case (en) Extremists' Attack on Narita Airport Control Tower (en) arson attack on the headquarters of the Liberal Democratic Party (en) Keisei Skyliner arson fire (en) assassination of Nippon-hikouki Executive Director's wife (en) 10.20 Narita Local Struggle (en)

La batalla de Sanrizuka (三里塚闘争, Sanrizuka tōsō) fou un conflicte social que involucrà el govern del Japó i la comunitat agrícola de Sanrizuka, consistent en l'oposició organitzada per part de ramaders, agricultors, estudiants i militants comunistes a la construcció de l'Aeroport Internacional de Narita. La lluita va sorgir de la decisió del govern de construir l'aeroport de Sanrizuka sense el consentiment dels residents de la zona i sota la bandera del progrés passant per sobre de criteris qualitatius com el benestar de la població.^[1]

La lluita va ser liderada per la Lliga Unida d'Oposició Sanrizuka-Shibayama contra la construcció de l'aeroport de Narita^[2] (三里塚芝山連合空港反対同盟, Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei), encapçalada pel Partit Comunista Japonès i el Partit Socialdemòcrata. El grup es va radicalitzar i la lluita es va traduir en importants demores en l'obertura de l'aeroport, més de 3.300 detencions i algunes morts.^[3]

En el seu moment àlgid, l'oposició va mobilitzar fins a 17.500 persones en una concentració, així com milers de policies antidisturbis en contra.

L'aeroport, que havia de construir-se en uns pocs anys, va acabar trigant més d’una dècada a inaugurar-se. Però el moviment de protesta va seguir actiu combatent les successives ampliacions de les instal·lacions, produint-se més de 500 atacs des de 1978 (any de la seva inauguració) fins al 2017, incloent més de vint explosius en empreses contractistes durant la dècada del 1980.^[1]